愛知県は３月24日、「あいち公共交通ビジョン」を策定しました。その中心は、愛知県が首都圏と一体化した人口5000万人の「リニア大交流圏」の西の拠点となり、国内外から人・モノ・カネを呼び込む「中京大都市圏」をつくること。公共交通といっても、リニア新幹線や中部国際空港への接続時間の短縮が最優先で、生活交通は後回しの?逆立ち?した計画です。日本共産党県議団は「クルマに頼らず便利に暮らせる公共交通を」と主張しています。
名鉄西尾・蒲郡線 県が補助金廃止 「支援を」
日本共産党の、しもおく奈歩議員は３月14日の県議会振興環境委員会で、名鉄西尾・蒲郡線（西尾―蒲郡27・３??）の運行支援の問題を取り上げました。
西尾、蒲郡両市は、同線を運行する名鉄に年間２億５０００万円の支援をおこなっています。県は２市の支援額の３分の１を両市に補助していましたが、新年度から廃止しました。
しもおく議員は、２０１５年の輸送人員が前年と比べ通勤定期が33％、通学定期が10％増えていることを示し、「地域の足として必要とされていることを示している」と指摘しました。
同議員は、沿線の小学校児童が「自分が高校生になったときの交通手段を残したい」と存続運動をおこなっていることや２市が独自に支援継続を決めたことを話し、県の財政支援を求めました。
バス拡充を
しもおく議員は、県が策定した公共交通ビジョンについて「第１にリニア、第２に中部空港。県民の暮らしに密着した生活交通が後景に追いやられています。交通弱者にやさしくすることが最優先。逆立ちではないか」と批判しました。
まちづくりの問題では、「名古屋一極集中がますます加速し、東三河など地方の衰退に拍車がかかる。県はまちを元気にする取り組みを」と求め、「地域を巡回するコミュニティバスの拡充こそ、地方都市で最も重要な施策」と強調しました。
同議員は、財政難を理由にコミュニティバスの運賃を１００円から２００円に値上げした日進市で値上げ中止を求める署名が７７１１人分集まったことを紹介しました。
さらに、「病院までのタクシー代が往復８７４０円で負担が大きい」（西尾市）、「矢作地域にバスを求める署名が３８００人分」（岡崎市）、「バス停に広告を載せるなど努力しているが財政難」（大口町）、「市がおこなったアンケートへの70歳以上の回答のトップが公共交通の充実」（豊橋市）という事例を紹介し、「県は生活交通の充実へ独自の補助を出して支援するべきです」と要求しました。
日進市 くるりんばす 運賃２倍以上に
日進市が運行するコミュニティバス「くるりんばす」。4月1日から１路線（市役所―日進駅）を除き、１乗車100円から200円に値上げされた＝６日、日進市役所前
「あいち公共交通ビジョン」
?産業首都あいち―リニア新幹線、空港アクセス
?交流拠点あいち―観光地へのアクセス・利便性向上。広域交通ネットワークの形成
?集約型まちづくり―都市と郊外の役割分担
?安心して住めるあいち―（イ）災害対策（ロ）新しい技術による交通安全の確保（ハ）生活交通の確保・維持（ニ）バリアフリー化など人に優しい交通体系
?環境首都あいち―燃料電池バスなど次世代自動車の導入、自家用車からの転換