ＪＲ東海は昨年12月、東海道本線の豊橋―岡崎間（32・3??）にある11駅のうち、西小坂井、愛知御津（豊川市）、三河大塚、三河三谷、三河塩津（蒲郡市）、三ヶ根、幸田、相見（幸田町）の計８駅を無人化すると発表。運賃の精算などはカメラ越しに遠隔対応する「集中旅客サービスシステム」を導入するとしました。４月に工事着手し、10月に開始する予定。ＪＲはリニア中央新幹線に９兆円を集中投資する一方で、在来線ではコスト削減をすすめています。（本紙・村瀬和弘）
本紙記者は10日、無人化対象になっている８駅を調査しました。一部の快速が停車する三河三谷、幸田をのぞく各駅は、いずれも普通のみの停車駅です。新快速や貨物列車などは、高速で通過していきます。
記者が三河塩津を訪問した平日の昼間、同駅に停車する列車は片道毎時２本。しかし、毎時４本の快速、新快速が猛スピードで通過していきます。線路とホームはカーブしていますが、監視要員はいませんでした。
同駅の改札口は線路をまたぐ陸橋の上にあります。エレベーターは設置されていません。ホームへの出入りは階段を上り下りする必要があります。
今回の８駅はいずれも、列車乗降時に階段の上り下りが必要。エレベーターがある駅は幸田、相見の２駅だけです。
驚いたことにＪＲが公表した文書には「無人化」という言葉はなく、遠隔操作化で「利便性を高める」と記述されています。早朝・深夜・昼休みに窓口を閉鎖する駅で全時間帯インターホンによる会話ができることが理由です。
しかし、指定券などを購入する「みどりの窓口」はなくなります。ＪＲは幸田駅に指定席券を発行できる券売機を置き、同駅と三河三谷の２駅にトラブル対応要員を置くとしていますが、機械対応が原則です。
民営化時の約束守れ
日本共産党の本村伸子衆院議員は２月17日の予算委員会で、１９８７年に国鉄を分割民営化した時の「ローカル優先のサービス」「明るく、親切な窓口に変身します」などと書かれた自民党の新聞広告を紹介。「約束を守れ」と主張しました。
豊橋 （有人）
西小坂井（豊川市） 無人化
愛知御津（豊川市） 無人化
三河大塚（蒲郡市） 無人化
三河三谷（蒲郡市） 無人化
蒲郡（有人）
三河塩津（蒲郡市） 無人化
三ヶ根（幸田町） 無人化
幸田（幸田町） 無人化
相見（幸田町） 無人化
